力士樂齒輪泵出現困油情況的時候應該怎么辦？
發布時間：2019-09-03 瀏覽次數：3369
每當我們的力士樂齒輪泵經常卡在油中，我們知道如何使用適當的具體措施來減少損壞嗎？現在，讓我們討論一下當力士樂齒輪泵經常卡在油中時該怎么做。
在潤滑齒輪泵中，油液在車輪邊緣工作所用的壓力是不對稱的，從底部壓力腔到壓力腔，壓力沿齒輪轉動的方向增大。因此，齒輪和軸受到徑向不平行力的影響。功能上，壓力越高，徑向不平行力越大，徑向不平行力越大，泵軸變形，造成齒頂到定子的底壓端，造成定子偏壓，同時加速軸承的研磨，降低軸承壽命。為了更好地減少徑向不均勻力的負面影響，常采用降低進油口壓力的措施，使壓力室的壓力僅在一齒至兩齒的范圍內發揮作用。此外，徑向間隙適度擴大。使齒頂與定子的內表面不接觸金屬，多使用針軸承或滑動軸承在支架上。
通過泄漏通道和端面清潔度的自動補償，自動補償了力士樂齒輪泵的泄漏通道和端面空隙。
在液壓泵中，運動部件之間的密封通過小間隙密封，該間隙由運動學形成摩擦副。另外，油從壓力室泄漏到底部壓力室是不可避免的;泵油室中的壓力油可以通過三個通道泄漏到吸油室中：一個通過齒輪嚙合線處的間隙 - 嚙合 - 齒側間隙，另一個是通過泵的內孔和齒體定子環。頂部之間的徑向間隙 - 尖端間隙，第三個是通過齒輪端面和側板之間的間隙 - 側板 - 端面間隙。在三種類型的空隙中，端面空隙的泄漏量最大，并且壓力越高，液壓油從空隙泄漏的越多。因此，為了更好地提高齒輪泵的壓力和容積效率并實現齒輪泵的減壓，必須從結構上采取具體措施來自動補償端部空隙。
通常有兩種自動補償端隙裝置：浮動瓦軸承或彈性側板。其原理是引入壓力油，使套筒或側板靠近齒輪的端面。壓力越高，間隙越小，可自動補償端部磨損，減小間隙。齒輪泵浮動軸套安裝浮動，軸套外腔與泵的油壓腔連接。當泵工作時，浮動軸套通過油壓作用壓到齒輪的端面上，使齒輪的兩側拉緊，從而補償端面間隙。
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